Il programma prevede dalle ore 18 alle ore 20 le qualificazioni, e dalle 20.15 alle 21.15 le finali. La gara ha la categoria snowboard e la categoria freeski. Il percorso vedrà 3 strutture rails in linea che ogni riders dovrà affrontare. L’evento è organizzato dal gruppo russo Event Academy e dalla Ski Area Carosello 3000.
Aggiornamenti dell’evento sul sito del Fiat Freestyle Team Livigno Park  www.livignopark.com), o sul sito della Carosello 3000 (www.carosello3000.it). Le iscrizioni si completeranno il giorno della gara, vi chiediamo comunque di mandarci una mail per fare una preiscrizione con il vostro nome, cognome, disciplina.

Per gli inquirenti non sussisterebbero più i presupposti per tenerlo in carcere. Sarebbero, infatti, venuti meno i motivi che giustificano lo stato d’arresto. Nessuna novità, invece, per il moldavo Ruslan Cojocaru e l’imprenditore valtellinese Ezio Gatti, entrambi restano in carcere in Italia.

Gabriela Garbellini

Attesa per la Coppa delle Alpi

La Coppa delle Alpi, un percorso tra natura a fascinose località alpine alla scoperta di sapori e tradizioni dell’arco alpino tra Italia, Svizzera e Austria, andrà in scena da giovedì 9 febbraio 2012 con il raduno a Darfo Boario Terme fino a domenica 12 febbraio 2012 con molte prove a cronometro, su strade ghiacciate e innevate.

La manifestazione, organizzata con il patrocinio dell’Assessorato sport e giovani di Regione Lombardia, è nata nel 1921 e iscritta al Calendario Sportivo Nazionale Automobilistico dall’Automobile Club di Brescia come gara di regolarità riservata alle auto storiche prodotte fino al 1971 e di rilevante spessore collezionistico.
La conferenza stampa di presentazione alla città di Milano della Kermesse automobilistica è in programma per venerdì 3 febbraio 2012 – ore 11.00 presso la sede dell’Automobile Club di Brescia in via Enzo Ferrari 4/6. Alla presentazione, oltre agli organizzatori dell’evento, anche Monica Rizzi, Assessore Sport e Giovani di Regione Lombardia che nella scorsa edizione ha partecipato alla presentazione e premiazioni e lo scorso ottobre alla prima conferenza stampa di presentazione dell’edizione 2012. Questo il suo commento: “Sono felice di essere qui, per il secondo anno consecutivo, alla presentazione di una delle manifestazioni che più mi stanno a cuore. Sia Regione Lombardia che la Provincia di Brescia hanno collaborato in questi due anni con l’Automobile Club per dare maggior risalto e prestigio a una delle gare di auto storiche che, assieme alla Millemiglia di Brescia, è il vero fiore all’occhiello della nostra bella provincia”.

PROGRAMMA E PERCORSO – Il percorso è strutturato in 3 tappe di circa 575km complessivi e 70 prove cronometrate da percorrere attraverso passi e valichi Alpini e Prealpini d’Italia, Svizzera e Austria alla guida di storiche e blasonate vetture; il tutto in un clima di sana rivalità agonistica e cavalleresca amicizia per rendere unica l’atmosfera della gara, ideata per far rivivere lo spirito dei rally degli anni più epici e gloriosi dell’automobilismo sportivo. Come nella miglior tradizione delle competizioni invernali, molte prove saranno disputate sul ghiaccio vivo e su fondo innevato. questo il programma:

• Giovedì 9 febbraio: ritrovo dalle ore 14:00/22:00 a Boario Congressi, Via Galassi – Darfo Boario Terme (BS). Verifiche Sportive e Tecniche; Distribuzione Road Book; Briefing del Direttore di Gara ; Esposizione Ordine di Partenza della 1^ Tappa
• Venerdì 10 febbraio -1^ tappa: da Darfo Boario Terme (BS) a St. Moritz (Coppa dei Ghiacciai) e Val Mustair (SUI)
• Sabato 11 febbraio – 2^ tappa: da Val Mustair (SUI) a Nauders (Aut) e Bolzano
• Domenica 12 febbraio – 3^ tappa: da Bolzano a Ponte di Legno (BS) (Coppa dei Ghiacciai)

LA STORIA DELLA COPPA – Quella rievocata dall’ACI Brescia è la Coppa delle Alpi organizzata dal 1921 al 1925 da U.C.A.M. (Unione Ciclo Auto Moto Milano). Nel 1928, per iniziativa dell’Automobile Club d’Italia condivisa dagli Automobile Club di Francia, Austria, Svizzera e Germania, la Coppa divenne “Coupe Internationale des Alpes” e si disputò per nove edizioni, fino al 1936. Il percorso spaziava su tutto l’arco alpino con le edizioni dal 1921 al 1925 caratterizzate da un percorso a forte connotazione bresciana con i passaggi al Passo del Tonale, Edolo, Iseo e Brescia.

La brochure dell’evento con il programma completo

redSport

Sempre informati con ePasso

POSCHIAVO – Stop alla preoccupazioni per strade innevate o condizioni metereologiche incerte nel percorrere il Passo del Bernina. Da oggi c’è “ePasso” e raggiungere la Svizzera interna sarà decisamente più agevole.

Si tratta della nuova applicazione resa disponibile sull’App Store di Apple grazie a Ecomunicare.ch, fra le più qualificate agenzie pubblicitarie valposchiavine, che opera nel settore comunicazione web e tecnologie informatiche, contraddistinta da uno staff altamente professionale e competente che attua scelte all’insegna della qualità e dell’avanguardia. EPasso è stata creata proprio per consentire a tutti i viaggiatori di scoprire in tempo reale le condizioni meteo del Passo del Bernina, ma non solo. Il nuovo strumento tecnologico è disponibile per IPhone e si può visualizzare anche su iPad. “Questa applicazione” – spiegano gli eclettici promotori che hanno sviluppato ePasso – “permette di conoscere in tempo reale la viabilità e le condizioni del tempo nella zona del Bernina, grazie alle informazioni fornite dalla ditta Fratelli Lanfranchi, addetta alla manutenzione della strada del passo, e alle immagini trasmesse dalla webcam collocata in prossimità dell’Ospizio Bernina. Inoltre basta un semplice tap per visualizzare anche le immagini provenienti dalle webcam del passo del Maloja e del Foscagno, con le relative informazioni sulle condizioni stradali”. Un aiuto intelligente e decisamente prezioso per tutti coloro desiderosi d’intraprendere un viaggio in quelle zone. Provvidenziale in particolare per i numerosi lavoratori frontalieri che quotidianamente si spostano con l’auto per raggiungere i luoghi di lavoro. Inoltre, completano le informazioni della app le Agende degli eventi in Valposchiavo (in collaborazione col giornale online www.ilbernina.ch) e in Val Bregaglia (in collaborazione con Bregaglia Engadin Turismo, www.bregaglia.ch).

Ma non è finita qui. La genialità del team di Ecomunicare.che ha in serbo per il futuro anche altre novità, al momento, però, ancora top – secret. “A partire dal 2012 il servizio potrà essere esteso con le informazioni riguardanti anche i passi dello Julier (Giulia) e del Forno e il calendario degli eventi della regione di St. Moritz e dell’Alta Engadina” – proseguono i promotori – “La collaborazione con la stazione di Locarno Monti del servizio Meteo Svizzera e la conseguente possibilità di previsioni del tempo localizzate consentiranno di avere un quadro ancora più preciso della situazione”. Fra poche settimane l’applicazione disporrà anche della versione in lingua tedesca. EPasso è stata sviluppata grazie al sostegno della Banca Cantonale Grigione, della ditta Fratelli Lanfranchi di Poschiavo e di Valtline di Bormio. L’applicazione prevede un abbonamento annuo decisamente contenuto se paragonato all’indispensabile aiuto offerto all’automobilista. Con 5-CHF è scaricabile da subito tramite l’App Store. Non resta che facilitarsi il viaggio e munirsi di…ePasso!

Gabriela Garbellini.
Immagini gentilmente concesse da Ecomunicare.ch

La natura ci riserva sempre nuove e vecchie sorprese. Quest’anno la neve non è molta, in compenso con i primi veri freddi dell’anno (la temperatura la notte di – 20° ) i laghi dell’Alta Engadina sono gelati. Qui lo chiamano “Schwarzeis”, che significa che il ghiaccio è come una lastra di vetro e si può distinguere perfettamente il fondale del lago.

Vi garantisco che è una emozione unica pattinarvi o semplicemente camminarvi sopra. Provare per credere adrenalina pura. Due fidanzati da me fotografati mi hanno svelato che una promessa fatta sopra il lago ghiacciato vale il doppio, quindi approffittatene dico io. Lo spessore del ghiaccio è di circa 12/15 cm e ogni notte cresce di 4-5 cm. Chiaramente vi si sale a proprio rischio e pericolo perché, come ben sapete la sicurezza del 100% non esiste. Se vi salite, fatelo dove altra gente ci è già salita e se pattinate attenzione alle congiunture sul ghiaccio.

Buon divertimento, Stefano Pini

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Giuseppe Pollina, in arte per lo più detto Pippo Pollina (Palermo, 18 maggio 1963), è un cantautore italiano. Vive da anni a Zurigo, e gode di una enorme popolarità in Svizzera e Germania[senza fonte]. Pur cantando prevalentemente in italiano, la sua fama in Italia è arrivata invece assai in ritardo, nonostante esibizioni e collaborazioni con artisti e gruppi di grande fama internazionale.

LA LOCANDINA

A cura di Ornella Luminati

Veduta di Andermatt

Nel 1779 incantò Goethe, oggi è preziosa meta di turisti scelti e fedeli, domani sarà l’epicentro del jet set internazionale più raffinato. Andermatt – regina delle nevi nel cuore del Canton Uri – si desta dopo anni di letargo e promette di sconvolgere la tradizionale geografia del turismo montano.

Stazione sciistica molto nota, soprattutto tra i più esperti e gli amanti di neve fresca e fuoripista, Andermatt è storicamente l’epicentro da cui si snodano 3 importantissimi passi alpini: Gottardo, Furka e Oberalp. Una posizione strategica che rende la zona un paradiso anche per ciclisti e motociclisti a caccia di curve e tornanti.
Questo piccolo villaggio a 1400 mt d’altezza fu baluardo militare per diversi anni, grazie alla cruciale ubicazione tra Nord Europa e Italia. Area off limits per ovvie ragioni di sicurezza, il borgo gioca oggi a suo favore il lungo isolamento, che ha permesso di preservare una natura rigogliosa e assolutamente intatta.
Fiore all’occhiello di questo percorso di rinascita è Andermatt Swiss Alps, il progetto che Orascom Development sta implementando insieme al Canton Uri e con il pieno appoggio degli abitanti del villaggio originale esistente.
Destinata a imporsi tra le località più rinomate d’Europa, Andermatt Swiss Alps sarà il volto 3.0 di questa perla alpina troppo a lungo dimenticata: una destinazione impeccabile, ecosostenibile e fruibile tutto l’anno.
Impianti d’avanguardia, grazie alle negoziazioni in corso con SkiStar, 130km di piste e un consulente di grido come Bernhard Russi – ex campione del mondo di sci nativo di Andermatt – sono alcune delle caratteristiche che promettono di confermare la destinazione tra gli hot spot degli sport invernali.
Il campo da golf 18 buche sarà invece il centro nevralgico della stagione estiva, quando tra l’altro l’intera valle si trasforma in un paradiso per gli amanti della montagna più lussureggiante e avventurosa: trekking, arrampicate e rafting ad alto tasso di adrenalina.
Già luogo molto amato, a partire dal 2013 Andermatt sarà l’indiscussa meta d’elezione dei nomadi più chic del III millennio.

Il Passo dello Stelvio

L’agenzia Ansa ha inviato alle redazione dei giornali una breve nota nella quale viene ribadita l’intenzione della provincia autonoma di Bolzano di istituire, forse già per la prossima riapertura estiva, un pedaggio per salire al passo dello Stelvio. Il presidente altoatesino Durnwalder aggiunge che anche la provincia di Sondrio “sarebbe favorevole all’introduzione del pedaggio”.

Nulla di più falso: non ci sono accordi al riguardo e circa il favore, in provincia di Sondrio, le cose sembrano stare in modo molto diverso.

Ecco quello che scrive oggi l’agenzia nazionale di informazione: “Già dalla prossima primavera potrebbe essere operativo il pedaggio per il transito sul Passo dello Stelvio. Lo ha annunciato il presidente della giunta provinciale di Bolzano, Luis Durnwalder, spiegando che i dettagli tecnici verranno chiariti nelle prossime settimane. ”Abbiamo avuto notizia che anche la Provincia di Sondrio sarebbe favorevole all’introduzione del pedaggio”, ha aggiunto Durnwalder. Tutti i fondi incassati con l’applicazione del pedaggio verranno reinvestiti nelle opere di valorizzazione, manutenzione e adeguamento della strada del passo, sull’esempio di quanto gia’ avviato a Passo Rombo”.

Una dichiarazione che si rifà in tutto e per tutto a quello che lo scorso autunno era stato anticipato con un provvedimento della giunta provinciale altoatesina e già in quella occasione era sorto il dubbio su come potesse essere efficace un provvedimento adottato per uno solo dei tre versanti che conduco al tetto d’Europa. Ricordiamo, per inciso, che proprio allo Stelvio (stavolta ad essere coinvolto è il versante lombardo) si concluderà una delle tappe più importanti del Giro Ciclistico d’Italia 2012.
Una dichiarazione che, però, viene smentita dal presidente dell’amministrazione provinciale di Sondrio, Massimo Sertori, e dal neo assessore al turismo Filippo Compagnoni. “Mai sentito e mai concordato nulla – chi ha detto il presidente Sertori -; e non è mai stato manifestato direttamente o indirettamente alcun parere riguardo alla introduzione di un provvedimento che preveda il pagamento di un pedaggio per salire al Passo dello Stelvio. Pedaggio che, considerando che l’ente proprietario e gestore della strada è l’Anas, dovrebbe essere eventualmente valutato ed assunto da altro organismo”. Senza contare, come detto, il valico di Santa Maria Monastero e il collegamento con la Svizzera.
“La Provincia di Sondrio, se mai, potrebbe avviare un confronto con i vari portatori di interesse. Ma ad oggi nessuno ha mai chiesto a noi che cosa ne pensiamo al riguardo e noi – conclude Sertori – non abbiamo mai dato alcun parere al riguardo”.

redAzTione

Veduta invernale di Livigno

LIVIGNO – Si parla già da diverso tempo dell’ipotesi di collegare, attraverso una sorta di metropolitana leggera, i due versanti sciistici di Livigno. Un progetto di mobilità alternativa che potrebbe ulteriormente far diminuire il traffico in paese, ma soprattutto offrire spazi sciabili ancora più ampi. Una ipotesi progettuale di cui in queste ore si è ripreso a discutere, dopo la pubblicazione di mappe e video sul sito ufficiale del comune di Livigno.

Progetto di mobilità e collegamento versanti sciistici Mottolino-Sitas-Carosello

Nel dicembre 2010 una cordata comprendente Società Italiana per Condotte d’acqua S.p.A, Società Cossi Costruzioni S.p.A e Società Leitner S.p.A ha proposto al Comune di Livigno un progetto in Project Financing per la realizzazione e la gestione di un collegamento funiviario interrato tra i versanti Sitas/Carosello e Mottolino ed inoltre la realizzazione di un autorimessa coperta adiacente alla stazione di partenza della funivia Mottolino.
Ecco le proposte progettuali che sono state diffuse attraverso il portale istituzionale del comune di Livigno con video presentazioni appoggiate su Youtube

Planimetria percorso Trenino

Parcheggio Zona Mottolino

Trenino in partenza

Stazione Scuola sci Centro

L’amministrazione Comunale – ci ha spiegato il primo cittadino Damiano Bormolini – ha voluto far conoscere la proposta a tutti i cittadini, ai residenti ma evidentemente (considerando il mezzo telematico) anche agli ospiti. “La proposta progettuale è una iniziativa autonoma del raggruppamento di imprese; il Comune non è stato chiamato a partecipare economicamente all’operazione – spiega il sindaco – anche se c’è spazio per una partecipazione a livello gestionale. Abbiamo pensato di pubblicarlo sul sito del comune e di avviare una discussione con gli operatori. Non escludiamo al riguardo anche un sondaggio”.

Il Progetto – secondo la cordata che lo propone – permetterebbe di raggiungere tre importanti obbiettivi :

• 1) Nel periodo di stagione invernale, evitare di avere il parcheggio di superficie che attualmente insiste sulla piana di Livigno con ben 400 auto, ma ricoverare tutte le auto in un garage completamente interrato e nello stesso tempo collegare i due versanti sciistici in un tempo brevissimo senza uscire dal contesto delle piste con una sicura riduzione del traffico generato dallo spostamento degli sciatori.
• 2) Nel periodo estivo avere un parcheggio esterno all’abitato ma allo stesso tempo collegato alla zona centrale comodamente tramite il trenino interrato.
• 3) La soluzione proposta ha un impatto ambientale molto basso, il garage completamente interrato di ca.550 auto e 20 autobus ed il trenino interrato (metropolitana leggera) che evita l’impatto visivo di un impianto aereo ma allo stesso tempo essendo interrato è anche silenzioso, cosa che non verrebbe garantita dalla seggiovia o funivia aerea.

Dati tecnici Trenino:

• Lunghezza tracciato ca. 600 mt
• Trattasi di una funicolare terrestre con due veicoli vai e vieni il cui percorso si svolge interamente in galleria. La linea e composta da un’unica via con scambio centrale su rotaia.
• Due veicoli da 110 persone
• Velocità 10 mt/sec.
• Tempo di percorrenza della tratta 118 secondi
• Portata oraria per ogni senso di marcia 2000 persone ora.

Parcheggio:

• Struttura interamente interrata su tre livelli con capienza:
• piano terra 20 pullman e 154 auto
• piano primo 186 auto
• piano secondo 154 auto.

Investimento totale previsto: circa 35 milioni di Euro.

redAzTione ARN

L’appuntamento è alle 19.30, per la S. Messa cantata dal coro tiranese nella chiesa di San Vittore Mauro. Al termine della liturgia, alle ore 20.15, saranno eseguiti brani natalizi e di repertorio. L’ingresso è gratuito, con la possibilità di contribuire a raccogliere un’offerta con una colletta.

Per ulteriori informazioni sull’evento, è possibile visitare il sito www.pgi.ch/valposchiavo o telefonare al numero +41 (0)81 839 03 41.