Le gallerie della strada dello Stelvio

BORMIO – “La strada dello Stelvio è una delle tre strade storiche della Lombardia, è una testimonianza di ingegneria straordinaria ed unica, non possiamo permettere che venga stravolta”. I vertici del Parco Nazionale dello Stelvio hanno sostanzialmente detto di no alla proposta dell’Anas di distruggere la vecchia galleria “diroccamento” per far posto ad una nuova galleria artificiale.

L’argomento della strada dello Stelvio non era inserito all’ordine del giorno della riunione di venerdì mattina (30 ottobre 2009) del Comitato di Gestione per la Lombardia del Parco Nazionale dello Stelvio. Ma era fresca del giorno precedente (29 ottobre 2009) la riunione della conferenza dei servizi nell’ambito della quale l’Anas ha proposto il progetto di sostanziale rifacimento di una delle gallerie storiche della strada che da Bormio Sale al Passo dello Stelvio. Si tratta della cosiddetta “galleria diroccamento” che oggi è percorribile da un solo veicolo (è larga meno di 5 metri): “l’Anas – ha spiegato il direttore Worfgang Platter – vorrebbe sostanzialmente modificarla per realizzarne una artificiale larga il doppio; il Parco ha avanzato tutte le sue riserve sottolineando come per la strada dello Stelvio serva il rispetto che si deve ad un’opera di grande valore storico”.
Il Parco non dice di no – hanno precisato i presidenti del comitato Lombardo Gian Franco Saruggia e del consorzio Ferruccio Tomasi – ma in sede di conferenza dei servizi all’Anas è stato chiesto di modificare il suo orientamento e di intervenire rispettando i manufatti originali così come progettati da Carlo Donegani. “Sul versante Alto Atesino – ha aggiunto Platter – da diversi anni si sta lavorando per la manutenzione della strada; non sono mai stati modificati tornanti o muri di sostegno proprio per rispettare il valore della strada stessa. Strada che è riconosciuta come vero e proprio documento storico di rango europeo”.
Anche un grande dell’ingegneria moderna come l’ingegnere norvegese Thorser (si è occupato anche di Ground Zero a New York) si è espresso in difesa di quest’opera definendola una sorta di sinfonia musicale che finisce con uno straordinario crescendo riferendosi a quella serie di tornanti che si arrampicano sino a quasi 3.000 metri.
Insomma quella strada ha un valore storico che non si può continuare ad intaccare (sul versante lombardo non sono state poche le varianti che hanno distolto il percorso da quello originario ed è sotto gli occhi di tutti il degrado in cui versano le case cantoniere); un patrimonio che è allo stesso tempo culturale ed ambientale.
“L’Anas – hanno spiegato i vertici del Parco – ha mostrato di ascoltare ed accogliere le nostre osservazioni e perplessità ed ha annunciato di voler presentare a breve un nuovo progetto che prevede la realizzazione di una nuova galleria artificiale più interna”.

Armando Trabucchi